②将全部落煤点导料槽和和保送带皮子加长，并增设3～5m的网式导料护网，大块煤矸落下后便被护网挡住顺着保送带运转方向前移，而不致卡住或掉到托
辊架与回程段保送带之间。
③在托辊架上焊接几个加固支架，各焊接口接纳补焊来添加托辊架强度；在安顿托辊的槽口上方增设挂耳钩环来牢固托辊，使托辊不会被砸下。
④在全部安置带式保送机的巷道最低洼处增大托辊架密度，即在每个托辊架间添加2个托辊架，以减小此处托辊架跨距，保送带运送煤矸颠末低洼处不再下垂于托辊排挤内。
⑤制造4个U形环，把拉紧小车的4个角牢固在钢轨上，防止其上下跳动和左右摆动，避免掉道，但不阻碍前后挪动，既不影响依据工况调解保送带张紧力，也不影响拉紧装置正常工作。
⑥增强对保送机安全保护装置平常维护和保养,包管种种保护装置敏捷牢靠,使带式保送机不致长时间在无保护形态下运转。通过上述整改，保送带毁伤几率由56.4%降为13.1%,极大进步了运输服从
中博工矿 
