我们试图增加两个压花辊之间的压力，直接对皮带和涂层施加压力，压紧。但是，当两个压花辊之间的压力增加时，两个压花辊之间的间隔也减小。尽管胶带可以被压实，但是由于涂层是塑料的，所以压花温度非常高，并且压力太高，容易粉碎涂层以降低涂层的强度并影响表面质量尼龙输送带和使用寿命。而且，尼龙输送带压花辊两侧的压力不一致，会导致输送带两侧厚度不一致和皮带偏差。增加两压花辊之间的压力，不但解决了以前的问题，而且带来了新的问题。

    因此有必要增加制动装置之间的二次塑化和塑化以控制传送带的张力，增加压纹张力来解决问题。如制动装置完全参照进口生产线设计，制造。制造周期长，成本高，现有生产线二，三次增塑之间没有空间，变化很大。所以需要采用简单的结构，便于安装刹车。最后，研究决定使用制动器的气动控制。

    气动控制制动机构的结构，两个导向滚轮两端装有摩擦制动盘，摩擦盘上装有夹紧机构，夹紧机构与摩擦垫和摩擦盘接触。制动摩擦阻力的大小由工艺人员根据尼龙输送带的等级和规格确定。然后，确定气压的大小，通过气压信号来控制气动隔膜阀，推动夹紧机构，尼龙输送带将摩擦块压紧到摩擦片上，产生一定的摩擦阻力，导向辊在过程中旋转受到一定的制动力矩，起到制动的作用。传送带必须增加张力以克服由两个导辊产生的制动力矩。

    从这个公式可以看出，皮带张力的增加是由制动力矩，即摩擦阻力决定的。如果由于每个摩擦板的一个夹紧机构而没有足够的摩擦阻力，则可以在每个摩擦板上安装两个或三个夹紧机构以增加摩擦阻力。但是，摩擦阻力不能太大，否则会出现皮带打滑或打滑现象，涂层刮伤或造成皮带张力不稳定，从而影响输送带的质量。

    该制动装置结构简单，尼龙输送带制造周期短，操作维修简单，可以控制张力。安装制动器后，可以满足生产过程的要求。本发明解决了带体不致密的问题，提高了涂层的海绵和分层，大大提高了PVC带的质量。